最近有个事闹得我心烦，邻居家老王又在楼下拉着人讲他家新汉兰达的“移动沙发床”，还喷MPV不顶用。说起来，七座SUV这些年确实越来越灵活，我家那辆老别克GL8，后备箱装俩婴儿车还得往后瞅着才落下横杠。总有人问，汉兰达和揽境到底值不值买，咱今天随便插几个事儿，唠唠里头的门路。

先说汉兰达吧，官方说最低二十四万九千八，可我前天在车友群里看见北京一个哥们，大清早去4S店磨了三轮，居然十九万就拍下了钥匙。上海和广州听说也各降五六万，说实话，现在行情浮动太大，都得拿本地销售当活地图。我给表弟参谋这车的时候，专门查了下汉兰达的七座布局，说是2+3+2，师傅总骂：“第三排是给小孩儿坐的，大人上下不得劲。”但空间调节倒是真的宽，前排能电调加热，第二排还能前后滑动——我去年春节回沧州，二排放到底，娃睡得比家里席梦思还舒服。

有人提智能安全，卖车小李在群里吹啥PCS预碰撞，DRCC自适应巡航，LTA保持车道居中，根本不用操心高速刮风跑偏。前阵子市区撞车穿插，汉兰达的PCS真有用，我舅舅试了下，前面突然停，车子自己踩了半截刹车，他捡了条命。停车影像、倒车雷达这些也齐全，不过传说中360影像有几回夜里失灵，销售说有个新补丁，等下次保养趁机换掉吧。

动力其实各有派头。2.0T那版，八挡手自一体听着唬人，师傅抠着烟嘴里唠：“这动力，家用加自驾城郊绰绰有余，就是油耗不算低。”混动2.5的，全系低油耗，城市通勤特省事。群里老程测过，堵车时表显百公里不到六个油，真是比我那辆老锐界差不多能便宜四分之一，加上丰田混动系统的老底子，维修师傅嘀咕：“没啥毛病，换油就完了。”

说个冷知识，汉兰达顶配居然给了HUD抬头显示、自动尾门，有个小老板专门抱怨说夜里躺车里看投影，能省五次低头。至于高通骁龙8155芯片，销售顺嘴一提，车机比以前不卡，地图能说家乡话了。还有个小插曲，双擎四驱有豪华、尊贵、至尊，店里伙计说选尊贵就能体验宾利那套“豪华感”，但其实就是座椅多点加热和尾门感应，真要细说，也就这堆配置。

隔壁楼的张姐最近把老普拉多换成揽境，说坐得舒服，空间大，六座七座任选，带孩子逛商场再装点蔬菜水果都不嫌憋屈。我把她车借了一天，外观上有那种“双前脸”，拓境普通版镀铬，看起来更温和，R-Line运动型黑化那层网，有点吓人，不少年轻人看完说过瘾，老年人却觉得像吃了那啥过期锅炉烧饼。

空间方面，师傅总念叨：“揽境进深两米，六座比GL8还宽，让你一个人能躺仨方向！”据他们实测，七座车第二、第三排放倒后纯平躺下，甚至有人打趣能带小狗睡一觉。常规后备箱350升，我那天装了一堆乐器都塞进去了。其实第三排空间不算差，半夜邻居家俩大汉试过，脑袋一点不顶顶。

揽境的2026款至尊版和旗舰版，贵就贵在细节。旗舰版能通风座椅，夏天郑州三伏天，谁还敢坐密封副驾啊？音响也不一样，旗舰上哈曼卡顿12喇叭，至尊版就9个，听歌尤其开到安徽高速上，差异明显。最有意思的是驾驶辅助：旗舰能自动变道，昨天群里有个司机说，开夜车打了灯不慌，系统自己算好安全打个弯，挺高级。HUD抬头显示也给了，信息一眼扫到脑门，仪表盘都懒得看。

销量销售总骂：“揽境动力2.0T顶配，大众第五代EA888机子，200千瓦，400牛米，变速箱还是DQ501湿双离合，全系4Motion智能四驱。”说实话，揽境的双离合湿式在暴雨跑国道的时候没掉过链子，不过我有几回发现冷天早上挂挡稍微有些顿，师傅拍着车门说：“新车这毛病不奇怪，跑两个月就滑顺了。”

前几天养车群有人疯传揽境电尾门卡顿保险丝烧坏，于是回店里免费修了一回，顺手还检了车机升级。至于养护费用，老司机都说大众双离合比丰田便宜点，但耗材和机油别太省，爱车如命还是得多跑两趟店。

顺手插一句，有人关心二手价。汉兰达老款那批，去年一度抢破头，加价三万也不让卖，结果今年混动二手价格反倒降温，有个朋友报出2020年七座混动版，换车补贴才给一半，新车优惠影响挺大。揽境新车保值未知数，二手车行老板也不敢保证。

用车误区也不少，比如汉兰达那电动座椅，其实内部加热模块容易进水，雨天弄湿了师傅建议别马上开，晾几个小时再点火。揽境的通风座椅也是，万一落点咖啡进去，通风孔堵塞清理起来挺麻烦，店里有个技师用高压气筒全吹了半小时，才弄干净。

车友群最后聊到一句，说是“花钱买省心，空间要大，配置要活，别只看最低价”，这道理倒是不假。老张后天打算开着揽境去房山拉木头，顺便探探那山路究竟是哪家马路最宽。实际日子嘛，哪有完美机器，也就这些琐事构成了半辈子用车的心头好。