风向变了？

从“卡脖子”到“求合作”，美国最担心的事，还是发生了。

这并非空穴来风，你有没有发现，最近的国际风向，确实透着一股子反常的意味？

往日里，那个总爱在科技领域对我们颐指气使、指手画脚的美国，如今虽然嗓门依旧不小，但细究起来，其背后的底气却似乎越来越虚，隐隐透着一股心有余而力不足的疲惫。

反观那个曾经以精工制造和汽车工业横扫全球、引以为傲的日本，此刻却显得异常安静，国际舞台上几乎听不到它关于技术竞争的任何声音，仿佛陷入了某种深思。

而一直紧随其后的韩国，更是有点懵圈，就像一夜之间醒来，却发现自己早已烂熟于心的剧本被彻底改写，变得面目全非，不知所措。

这背后到底发生了什么？

这显然不是什么偶然的巧合，更不是一蹴而就的瞬间转变，而是一场正在席卷全球的深层次科技风暴，其影响之深远，波及之广泛，超乎想象。

而令人瞩目的是，这场风暴的中心，恰恰就位于我们这里，以一种前所未有的姿态，深刻地改变着全球科技与产业的格局。

我们先从身边最直观、最能触及的变化说起，那就是马路上跑的电动汽车。

曾几何时，提及国产电动车，不少人还是一脸嫌弃，带着几分不屑与戏谑，动不动就调侃其为“电动爹”，言下之意是其不省心、毛病多。

尤其是一到寒冷的冬季，电池性能衰减，续航里程大打折扣，车辆“趴窝”的尴尬场景屡见不鲜，出个远门更是充满了对“里程焦虑”的担忧。

时至今日，当你再次审视这个市场，你会发现，情况早已发生了天翻地覆的变化，简直是判若云泥。

根据2025年的最新数据显示，全球每卖出10辆新能源汽车，其中就有差不多7辆是“Made in China”，这令人惊叹的市场份额高达67.6%。

尤其是在插电混动车型这一细分领域，我们的表现更是出类拔萃，市场占比达到了惊人的75.7%。

这个数字意味着什么？

它直白地告诉我们，我们已经把曾经那些在汽车工业领域深耕多年、自诩为“老师傅”的先行者们，远远地甩在了身后，让他们望尘莫及。

与此形成鲜明对比的是，同一时期，美国新能源车的渗透率仅为11.1%，而日本呢？

这个曾经的汽车工业霸主，其新能源车渗透率竟然低到只有可怜的1.8%。

你没看错，这就是那个曾经凭借汽车工业横扫全球市场，叱咤风云的日本，在新能源时代交出的答卷，着实令人唏嘘。

这种如同断崖般巨大的市场差距，足以让任何一个曾经的工业巨头陷入长久的沉默与反思。

就连一向以技术自豪的韩国媒体，也毫不掩饰地用“傻眼了”来形容这种突如其来的市场冲击，因为他们发现，无论是在成本控制带来的价格优势、核心技术的迭代速度，还是在整个产业链的协同效率上，都很难再跟上中国新能源汽车产业的迅猛发展节奏。

仅仅拥有庞大的市场份额还不足以支撑长远的领先，核心技术的硬核突破才是铸就真正优势的关键。

过去总有人带着一种地域偏见，流传着“电车不过山海关”的说法，其言外之意是说，中国北方地区严寒的气候条件是电动车的天然禁区，电池在低温下性能不佳，无法正常使用。

但我们是如何应对这种挑战的呢？

我们没有选择回避，而是直接亮出了杀手锏——“微核高频脉冲加热技术”。

这项创新技术能够在短短1分钟内，让电动车电池的温度提升4℃，有效地解决了低温环境下的电池活性问题。

这意味着什么？

它意味着在东北地区零下几十度的严寒天气里，你的电动车也能随时“满血”出发，不再有低温启动困难、续航里程骤减的困扰。

这种彻底解决用户痛点、显著提升用户体验的技术，正是比亚迪、吉利等一系列国产品牌，不仅在国内市场称王称霸、所向披靡，还能自信满满地大举进军欧洲、东南亚等海外市场的底气所在。

这已经不是简单的商业竞争层面的较量了，这分明是一种在产业维度上，对传统巨头的全面碾压。

如果说电动汽车的异军突起，正在深刻地改变我们当下的出行方式，让绿色出行成为现实，那另一项更为宏大、更具颠覆性的技术，则是在定义着人类的终极未来，描绘着能源革命的宏伟蓝图。

这项技术，就是被寄予厚望的可控核聚变，而我们更喜欢用一个充满浪漫色彩的称谓来形容它——“人造太阳”。

这可不是什么科幻小说中虚无缥缈的情节，更不是天方夜谭式的想象，这是真真切切发生在中核集团实验室里的科学奇迹。

就在2025年3月，他们的“中国环流三号”装置，在可控核聚变研究领域取得了里程碑式的突破，成功实现了原子核温度1.17亿度、电子温度1.6亿度的“双亿度”稳定运行。

我给你翻译一下，这究竟是怎样一个令人咋舌的水平。

这相当于在一个极其有限的空间里，科学家们不仅成功地“点燃”了两个比太阳核心温度还要高出好几倍的“超级火球”，更难能可贵的是，他们还能够稳稳地、长时间地控制住它们，使其按照预设轨道运行。

这种事情，在几十年前，仅仅存在于顶尖科学家的理论推演和大胆设想之中，被认为是遥不可及的梦想。

而现在，我们不仅做到了，而且在综合参数上，我们的研究成果已经达到了国际领先的水平。

这直接宣告，在奔向终极清洁能源的这条全球公认“最艰难的赛道”上，我们已经率先挺进了关键的“燃烧实验”阶段，迈出了决定性的一步。

更有意思的是，在可控核聚变这条路上，我们并非“一条腿走路”，而是呈现出多点开花、齐头并进的蓬勃局面。

在官方科研机构取得突破的另一边，民营企业新奥集团也毫不示弱，他们自主研发的“玄龙-50U”装置，在全球范围内首次实现了氢硼聚变放电。

这项技术的意义同样非凡，它开辟了一条燃料成本更低、同时也更为安全的全新技术路径，为可控核聚变商业化应用提供了更多可能性。

这种无论是国家队还是民营力量，都能在各自领域取得突破，共同推动科技进步的“多点开花、齐头并进”的局面，自然而然地让全世界的目光都聚焦了过来，投向这片充满希望的土地。

如今，在成都成立的聚变能国际协作中心，已经吸引了超过20个国家的顶尖科研人员前来参与研究，共同攻克难题。

这种微妙的“角色转换”，才是最值得玩味的地方。

曾几何时，都是我们派出科研人员远赴海外，虚心学习他国的先进经验和技术，而现在，风水轮流转，轮到他们主动来到我们这里“取经”了。

好了，物理世界我们聊完了，再来看看信息世界。

这才是美国人最在意，也是他们长久以来，不遗余力地用来构建“小院高墙”策略的核心阵地，试图通过技术壁垒来遏制我们的发展。

当他们还在沾沾自喜，以为凭借着几块小小的芯片就能“卡住我们脖子”的时候，他们显然没意识到，我们已经在另一条全新的、更具颠覆性的赛道上，准备直接“换道超车”了。

这条赛道，就是被誉为未来计算基石的量子计算。

安徽合肥传来的消息，可以说直接给了那些固守封锁论调的人，一记响亮的耳光，让他们猝不及防。

“祖冲之三号”超导量子计算机的横空出世，其算力之强大，简直令人难以置信。

它达到了目前全球最快超级计算机的4.5亿倍！

注意，我没有说错，不是4.5倍，是4.5亿倍的巨大差距。

在这种堪称“神迹”般的算力面前，你现在日常使用的所有加密方式，无论是银行交易、个人通讯还是国家机密，理论上都将形同虚设，变得不堪一击。

这已经不是简单的技术迭代或性能提升了，这分明是一种颠覆性的“降维打击”，彻底改变了信息安全的底层逻辑。

更让美国人不愿意看到，甚至可能感到恐惧的一幕发生了——我们的量子产业链，已经实现了完全的自主化，不再受制于人。

从为量子芯片提供极低温运行环境的核心设备稀释制冷机，到最关键、最核心的量子芯片本身，每一个环节、每一个部件，都牢牢掌握在了我们自己手里，实现了从无到有、从弱到强的全链条自主可控。

在这样的铁壁铜墙面前，你所谓的“小院高墙”又能挡住什么？

答案是：什么也挡不住。

我们不仅能够自主研发、自主生产，甚至已经开始将我们的量子技术和产品对外出口。

首台商用原子量子计算机“汉原1号”，甚至还没正式交付，就已经斩获了超过4000万元人民币的海外订单，这无疑是市场对我们技术实力最直接的认可。

这种局面，也印证了一句老话：嘴上说着要封锁，身体却很诚实。

德国、法国等欧盟国家，现在正主动地找上门来，希望与我们签订量子计算和新能源领域的合作协议，表达了希望能接入中国量子云平台服务的强烈意愿。

这又是为什么呢？

因为他们很清楚，创新是根本封锁不住的。

当一项技术已经展现出其颠覆性的巨大潜力时，唯一的明智选择就是积极拥抱它、深入学习它，而不是像个“老顽固”一样，愚蠢地把自己关在门外，最终被时代所抛弃。

所以你看，从我们马路上跑的节能环保的新能源汽车，到遥远星辰般定义人类终极未来的“人造太阳”，再到彻底颠覆信息世界规则的量子计算，这绝不是偶然的单点突破，而是一场系统性的、全面的科技崛起，其广度与深度都令人瞩目。

世界知识产权组织（WIPO）发布的数据最能说明问题，中国的全球创新指数排名，从2012年的第34位，一路狂飙突进，到2024年已经跃居第11位，成为全球进步最快的经济体，这个速度和成就，世所罕见。

就连欧洲机器人协会的副主席尤哈·罗宁，在亲身来中国考察完机器人产业后，都坦率地表示：“欧洲和中国几乎可以在所有领域展开合作。” 这句话的潜台词其实是再明显不过了：如果再不主动寻求合作，欧洲就真的要被这个时代远远地抛弃在身后了。

美国人曾经精心构建的、自以为固若金汤的封锁策略，在这样硬核的技术实力面前，显得既苍白又无力，如同“纸老虎”一般。

他们最不愿意看到的一幕，就是我们不仅没有被他们的“卡脖子”策略所困住，反而以强大的技术实力，逼迫着全世界，包括他们的传统盟友，都开始转向与我们寻求合作。

一个仅仅依靠封锁和打压就能遏制对手发展的时代，已经一去不复返了。

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