印度那边，说恢复多少个直航城市，立马就有人涨价了？这不是明摆着吗？

刚刷到新闻，印度外交部那边说，这个月要恢复好几个中国城市到印度的直航。听着挺好，大家可能都想着，终于能去看看泰姬陵，吃吃咖喱了。结果呢？立马就有消息出来，机票价格已经翻倍了，有的航线直接比疫情前贵好几倍。我跟你说，这背后肯定有事儿，不是简单一句“市场行为”就能解释的。

你想啊，这都什么时候了，全球经济都还没缓过来，大家消费都得掂量着。这个时候，印度那边说恢复直航，按理说应该是想吸引更多游客，刺激旅游业。可这机票价格，简直是吓唬人。我刚才赶紧去查了下，几个航司的官网上，北京、上海到德里的机票，往返加上税费，动辄两三万。这什么概念？比去欧洲、去北美都贵了。

疫情前，这条航线，淡季的时候，往返四五千，旺季也就能到七八千。现在这价钱，我估计一般老百姓，真就只能看看图片，解解馋了。那这就有意思了，一方面说要恢复，一方面又把价格抬到天上，这到底是在欢迎，还是在“劝退”？

我再去看了看，发现这事儿不只是机票。我看了几个旅游平台，印度游的团费，也跟着水涨船高。以前三四千能玩个十来天，现在随便一个行程，都得七八千起步，而且行程缩短，内容也未必比以前好。我寻思着，是不是有什么中间环节，又或者有什么新的“玩家”进来了？

你想，这条航线恢复，最直接受益的肯定是航空公司和旅行社。但要是价格高到让人望而却步，那人流不就少了？人少了，航空公司和旅行社又能赚到多少？除非，他们压根就没想着靠“量”来赚钱，而是想靠“价”来捞一笔。

我查了下，过去几年，受疫情影响，很多航线都停了，航空公司也面临巨大压力。现在好不容易有机会恢复，航空公司肯定想赶紧把之前的损失补回来。而且，一旦恢复，可能很多国家都在盯着这条航线，大家都在争夺资源。这一下子，供需关系就变了，再加上一些潜在的操作，价格就容易被推高。

而且，印度本身在旅游业上，也有自己的考量。如果游客数量一下子涌入太多，对当地的基础设施、酒店、景点都是个考验。所以，适当提高价格，控制一下人流，也未尝不是一种“策略”。你别觉得我多想，有时候，大方向下面，总有一些小算盘在打。

我就在想，这个“恢复直航”，到底是为了什么？是为了让更多中国人去印度旅游，体验他们的文化？还是说，这背后牵扯到一些经济利益的重新分配？是不是有一些新的航空公司、新的旅行社，看到了机会，想从中分一杯羹？

我翻了翻近几年的行业报告，印度旅游业一直想抓住中国这个大市场。疫情之前，中国游客是印度旅游业的重要客源。一看市场复苏的迹象，肯定想赶紧把这个“蛋糕”重新分一分。但这种“分蛋糕”的方式，是不是有点太直接了？

我看到一则消息，是印度旅游部门的一位官员在接受采访时提到，他们正在努力提升印度的旅游服务质量，吸引更多高消费的游客。你看，这“高消费”三个字，是不是就有点意思了？这不就跟现在飙升的机票价格，对上了吗？

所以，这事儿吧，不能光听他们说了什么，还得看他们怎么做的。嘴上说欢迎，行动上却把价格抬到天上，这到底是热情好客，还是“价高者得”？我感觉，这背后肯定有利益链条在运作。航空公司、旅行社、可能还有些第三方平台，都在里面掺和。

而且，我总觉得，这价格上来，也不是一天两天就能降下去的。一旦习惯了这种高价，想再降下来，可就难了。就像很多东西，一旦涨上去了，很少有能回到原样的。

就这情况，你觉得，这次印度恢复直航，到底是在吸引游客，还是在收“智商税”？

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